近年來(lái)，線纜行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)，有望在未來(lái)的發(fā)展中取得更大的進(jìn)步，其總體實(shí)力隨著國(guó)家的發(fā)展也必將得以更大的提升。但線纜行業(yè)是一個(gè)很大的行業(yè)，市場(chǎng)細(xì)分隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會(huì)越來(lái)越明顯，除一些已有規(guī)格的產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量逐步增漲外，一些細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品在未來(lái)隨著建設(shè)的需要也將取得突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。

    一、特種架空線

    有特殊要求的特種架空線我國(guó)雖能生產(chǎn)，但在高耐熱、高耐蝕、抗蠕變、柔軟性、高導(dǎo)電等技術(shù)性能上與國(guó)外先進(jìn)水平相比還有很大差距。又如分裂式架空線，在耐蝕、防振、防冰雪、低電暈損耗、低弧暈損耗、低弧量、倍容量等技術(shù)性能指標(biāo)上存在差距。為了滿(mǎn)足三峽等重大工程的需要，特種架空線需在產(chǎn)品品種、產(chǎn)品性能上大力開(kāi)發(fā)和提高。

    二、汽車(chē)用配線

    “十二五"期間，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)將保持持續(xù)快速發(fā)展。2015年，汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到2500萬(wàn)輛，比較“十一五"期間的1600萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)增幅達(dá)56%，因此對(duì)汽車(chē)用配線的需求量也將大幅小增長(zhǎng)。該產(chǎn)品今后的發(fā)展趨勢(shì)是耐高溫、高阻尼、薄壁型和屏蔽型汽車(chē)用配線。

    三、高阻燃電線電纜

    目前，國(guó)內(nèi)大量生產(chǎn)的阻燃電纜多為C級(jí)、B級(jí)，高阻燃類(lèi)別的A級(jí)尚處于發(fā)展之中，這與當(dāng)前我國(guó)眾多高質(zhì)量工程項(xiàng)目的要求還有很大差距，“十二五"期間的發(fā)展方向是達(dá)到A級(jí)阻燃的配套齊全的各種電纜滿(mǎn)足各種要求高阻燃性能場(chǎng)合的應(yīng)用。

    四、核電站電線電纜

    核電站電纜分布在核站的核島、常規(guī)島和BOP各部分，用于電力傳輸、控制、計(jì)算機(jī)、儀表等，一座核站所需電纜的種類(lèi)基本與火電站相同。但由于核電站電纜對(duì)無(wú)鹵、低煙、低毒等技術(shù)性能要求十分嚴(yán)格，我國(guó)目前僅能生產(chǎn)制造核島外圍用電線電纜，其余目前大多只能依賴(lài)進(jìn)口。

    按照國(guó)家《能源發(fā)展“十二五"規(guī)劃》、《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的設(shè)定，若要在2020年完成非石化能源比例達(dá)15%的目標(biāo)，我國(guó)核電規(guī)模至少達(dá)到7500萬(wàn)千瓦以上，而目前國(guó)內(nèi)的核電裝機(jī)量只有900萬(wàn)千瓦，未來(lái)有高達(dá)7到8倍的增長(zhǎng)空間。

    因此核電站用電纜具有良好的市場(chǎng)發(fā)展前景。

    五、低煙低鹵、低煙無(wú)鹵阻燃電線電纜

    該產(chǎn)品主要用于地鐵、隧道、石油平臺(tái)、船舶、電站等一些重要場(chǎng)所，上述相關(guān)行業(yè)在“十二五"期間處于高速發(fā)展階段狀態(tài)，如國(guó)內(nèi)的地鐵建設(shè)與完善，鐵路網(wǎng)絡(luò)的的全面建設(shè)（包括高鐵網(wǎng)絡(luò)），這必將進(jìn)一步刺激對(duì)相關(guān)高性能環(huán)保型低煙低鹵及低煙無(wú)鹵類(lèi)線纜產(chǎn)品的大量需求。